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漫談電動叉車的動力驅動系統(tǒng)
隨著科技的進步，電動叉車的動力系統(tǒng)也有了很大進步，不僅傳統(tǒng)電機驅動已變得越來越強大、高效和節(jié)能，動力系統(tǒng)選擇范圍也已擴大了，有效滿足了行業(yè)趨勢和用戶不斷變化的需求。
如今已有了電動和內燃機驅動混合動力的概念。該技術可以在內燃驅動和電力驅動之間按照需要進行切換，并且混合動力已在汽車工業(yè)中得到了成功應用，解決方式也已經在實踐中得到了證明。若內燃叉車選用混合動力驅動，可有效縮短叉車的加油次數(shù)，降低排放量，噪音和震動也顯著降低了。目前該動力驅動系統(tǒng)只用于小噸位的柴電混合動力叉車，如果在技術方面有所突破，那么即可用于大噸位的柴電混合動力叉車。
在商業(yè)市場中也已有了氫燃料電池和鋰離子電池技術并得到了首次應用。氫燃料電池具有無污染、無噪音、高效率的優(yōu)點，已成功應用于汽車產業(yè)，近兩年不斷有大型生產企業(yè)研發(fā)出燃燒氫氣的內燃叉車。鋰離子電池技術具備體積小儲能大的優(yōu)點，充電時間短，能完成密集多班次的工作，電池使用壽命明顯高于傳統(tǒng)電池的使用壽命，目前鋰離子電池技術已成功應用在電動叉車等各類小型物料搬運設備上，這些技術的應用體現(xiàn)出了高節(jié)能的潛力，但是由于生產成本比較高，目前還未能廣泛商業(yè)化，對于未來，機會顯然是巨大的。
雖然各國都已研發(fā)出新型動力驅動方式，并在電動叉車中得到了成功應用，但是目前市場上傳統(tǒng)的電力驅動仍占據(jù)統(tǒng)治地位，且在短時間內這類產品也并不能立即取代傳統(tǒng)的鉛酸動力驅動，特別是內燃叉車，傳統(tǒng)的鉛酸動力驅動應用于內燃叉車中其效率和動力的巨大是顯而易見的，且還具備可優(yōu)化的潛力。新型動力驅動系統(tǒng)在短時間內取代傳統(tǒng)的鉛酸動力驅動必須以降低電池本身制造成本為前提下，在電動叉車上實現(xiàn)技術突破，才能被廣泛應用。
雖然目前市場上依舊是傳統(tǒng)電力驅動占據(jù)統(tǒng)治地位，但是未來隨著技術不斷革新和獲得突破，具有環(huán)保、安全和高效的新興技術必然會取代傳統(tǒng)的電力驅動。（編輯：姜慧）
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