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傳統和一體化叉車后市場服務商的聯系
傳統的電動叉車后市場服務一般都是單兵作戰，并未形成聯合發展，存在同質化競爭，為了生存，這些服務商們更多的是以低價格手段占領市場，無法實現擴大化經營，加上叉車行業從業人員中有很大一部分經營者缺乏先進的商業管理理念，無法實現系統化管理，導致營銷手段單一，低水平重復工作嚴重，服務分布零散，很難吸引外來資金進入后市場，單純只靠企業自身資金，很難做大做強。
地區經濟一體化是指區域內兩個或兩個以上的國家或地區，在一個由政府授權組成的并具有超國家性的共同機構下，通過制定統一的對內對外經濟政策、財政與金融政策等，實現區域內互利互惠、協調發展和資源優化配置，最終形成一個政治經濟高度協調統一的有機體的這一過程。叉車后市場實現一體化經濟發展，可實現區域內互惠互利、協調發展�，F代的電動叉車后市場服務已實現一體化發展，目前分為細分行業和新的服務方式，預示著未來叉車后市場服務將實現多樣化的服務模式。
傳統的電動叉車后市場服務商若要想在激烈的競爭中獲得更多市場份額，必須實現轉型。目前已有一些傳統叉車后市場服務商開始實現了轉型，并吸引了外部資本關注，從鏈條上端傳遞到叉車行業。目前電商、物流地產、物流運輸、快遞、物流裝備都已將目光投向了叉車后市場發展，衍生出了大型租賃公司、物流產業基金和風險投資公司等。這些外部資本提供了擴張的平臺、規范的運作與規范市場，對叉車后市場起著重要的推動作用。同時可供資本財團、叉車后市場服務商、終端大客戶共享的叉車車對和資產管理系統平臺及叉車健康、環保、安全產品解決方案，為后市場全面、協調、可持續發展奠定了基礎。
未來電動叉車后市場服務商還應與客戶之間建立共同目標、共享利益和共擔風險的戰略合作伙伴關系，通過創新增強企業的競爭力，提高盈利性。叉車后市場服務商應能夠提供包括方案設計在內的新車銷售、保修維護、備件銷售、司機培訓、叉車租賃、二手叉車銷售、維修外包、金融服務、再制造全套專業服務，實現達到項目資源共享、部門橫向合作，企業風險共擔，利益共享，與客戶共盈，一起成長。（編輯：姜慧）
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